Udara dan bahan bakar dicampur dengan perbandingan tertentu dan dimasukkan keruang bakar diatas piston. Ketika piston bergerak keatas, campuran bahan bakar dan udara dikompresi sehingga sangat mudah terbakar. Ketika diberi percikan api, campuran bahan bakar dan udara seketika menyala, sehingga menyebabkan suhu dan teakanan pada silinder meningkat.
Selanjutnya crankshaft meneruskan tenaga yang dihasilkan menjadi gerak putar atau torsi. Untuk memutar mesin, yang terhubung dengan crankshaft , gas hasil pembakaran yang tidak diperlukan harus dibuang dan bahan bakar baru masuk keruang bakar. Hal ini diatur oleh katup – katup dan lubang – lubang saluran.
No comments:
Post a Comment